Слишком сложно? Тогда запросите консультацию специалиста!
Наша компания занимается тем, что помогает студентам выполнять различные учебные работы на заказ. Вы можете ознакомиться с перечнем выполняемых работ, а так же с их стоимостью на странице с ценами.
Работа.
Устройство.
Внутри корпуса установлена прогнутая трубка – она силуминовая, запаянный конец её соединён при помощи поводка с зубчатым сектром он входит в зацепление с шестирёнкой на её оси установлена стрелка. На циферблат наносится красная черта – максимально допустимое давление, завод изготовитель, номер прибора, класс точности – максимально допустимая погрешность выражаемая в %, от
наибольшего значения на шкале.
На стекле наносится дата проверки (1х6мес), корпус пломбируется.
При увеличении давления внутри трубки она разгибается за счёт разности площадей по внутреннему и наружному диаметрам и при помощи поводка поворачивает зубчатый сектор, шестерёнку, стрелку. Нельзя эксплуатировать манометр:
· Без пломбы;
· Без даты последней проверки;
· С просроченной датой;
· С разбитым стеклом;
· Если стрелка не возвращается в 0;
· С погрешностью выше допустимой классом точности.
ДВЕРНАЯ ПНЕВМАТИКА.
Магистраль включает в себя:
· Кран ДМ двухходовой;
· Контакный фильтр;
· Редуктор;
· Тройник с заглушкой для контрольного манометра;
(эти приборы установлены на Е, Еж под первым левым, на 81 под последним левым сиденьем)
· ДВР на вагонах Е, Еж в кабине, на 81-ой серии под последним левым сиденьем
· Краны выключения дверей (3шт на головном вагоне, 2шт – на промежуточном;
· Дверные цилиндры (8 шт);
Катарактные клапаны на вагонах Е, Еж (8шт) или пневмодроссели на 81-ой серии (16шт).
Дверной воздухораспределитель 87 (ДВР) предназначен для распределения сжатого воздуха дверной магистрали по полостям (камерам) дверных цилиндров. Благодаря его работе осуществляется открытие-закрытие раздвижных дверей на вагоне, а так же исключается возможность самопроизвольного открытия дверей с обеих сторон одновременно. По своей конструкции ДВР относится к электропневматическим, клапанно-поршневым приборам. ДВР установлен в салоне вагона, в хвостовой части, под трехместным диваном слева. Там же установлен 2х-ходовой кран ДМ и редуктор ДМ.
Устройство:
- Дифференциальный поршень, представляет собой два поршня разного диаметра соединенные между собой штоком с выточкой. Поршни имеют металлические компрессионные кольца. В ДВР дифференциальных поршней две штуки, они установлены в специальных камерах расположенных в корпусе ДВР.
- Золотник,установлен на выточке в центре штока дифференциального поршня. Внутри золотника выточена глухая выемка, при помощи которой золотник попеременно соединяет между собой каналы воздуховодов подходящих к межпоршневым камерам ДВР. Золотник притерт к корпусу межпоршневых камер ДВР и прижимается к ним при помощи пружин. Межпоршневая камера ДВР всегда сообщается с ДМ.
- Переключательный клапан, свободно установлен в корпусе ДВР, непосредственно под вентилем №3. Переключательный клапан предназначен для подключения нижнего или верхнего дифференциального поршня к режиму работы на открытие левых (правых) дверей. Переключательный клапан имеет два положения – верхнее и нижнее. При любом положении переключательного клапана (даже при залипании его в промежуточном положении), средний канал, ведущий к вентилю №3, всегда остается открытым, т.е. при любом положении переключательного клапана воздух ДМ всегда подходит к вентилю №3.
- Электромагнитный вентиль.В ДВР установлены 3 электромагнитных вентиля выключающего типа. Вентиль №1 предназначен для открытия левых дверей на вагоне, вентиль №2 предназначен для открытия правых дверей на вагоне, вентиль №3 предназначен для закрытия дверей с обеих сторон вагона. Сверху на вентилях имеются кнопки, при помощи которых можно открыть-закрыть двери на вагоне.
ДВР в сборе установлен на привалочной плите и крепится к ней при помощи болтов. К привалочной плите, а через неё к корпусу ДВР подходят шесть воздуховодов закрытых сетчатыми фильтрами. Два воздуховода ведут к передним полостям дверных цилиндров (ДЦ), два воздуховода ведут к задним полостям ДЦ и два воздуховода имеют шумоглушение и сообщаются с Атмосферой. Так же к ДВР (к межпоршневым камерам и к вентилям ДВР) подходит трубопровод дверной магистрали. К каждой межпоршневой камере подходят три канала. Канал а ведет в передние полости ДЦ (открытие дверей). Канал b ведет в Атмосферу. и заканчивается шумоглушением. Канал с ведет в задние полости ДЦ (закрытие дверей).
Работа:
Конечно, для полного рассмотрения вопроса 'ДВЕРНОЙ ВОЗДУХОРАСПРЕДЕЛИТЕЛЬ ДВР- 87', приведенной информации не достаточно, однако чтобы понять основы, её должно хватить. Если вы изучаете эту тему, с целью выполнения задания заданного преподавателем, вы можете обратится за консультацией в нашу компанию. В нашей команде работает большой состав специалистов, которые разбираются в изучаемом вами вопросе на экспертном уровне.
