В гору автомобиль движется с максимально возможной скоростью, определить которую можно по графику динамической характеристики (Рис. 9). Максимальная скорость движения в гору находится по точке пересечения кривой коэффициента суммарного дорожного сопротивления ψ2 с кривой динамического фактора (в примере - кривая динамического фактора D3 пересекается с кривой суммарного дорожного сопротивления ψ2 = f + i на скорости V = 51км/ч). Если пересечения нет, то берется максимальная скорость движения по кривой динамического фактора на соответствующей передаче.
Через 1000 метров, достигнув вершины подъема, автомобиль разгоняется с предельным ускорением. Изменение скорости автомобиля при разгоне отражено на графике Рис. 13. Достаточно взять соответствующую часть этого графика (в примере – от 51км/ч до 80км/ч) и перенести его на график Рис. 18. По достижении скорости 0,8Vmax движение устанавливается равномерным до конца маршрута.
Рис. 18. Изменение скорости движения автомобиля на маршруте
