Слишком сложно? Тогда запросите консультацию специалиста!
Наша компания занимается тем, что помогает студентам выполнять различные учебные работы на заказ. Вы можете ознакомиться с перечнем выполняемых работ, а так же с их стоимостью на странице с ценами.
1. Принимаем предварительное значение к.п.д. и мощности по рис. 1.
Рис.1. Зависимость коэффициента полезного действия η от номинальной мощности 
для машин общего применения.
η=79%; P2н=4·103 (Вт);
2. Ток электродвигателя по (1.7б)
3. Ток якоря по (1.8б), если принять ток в параллельной (шунтовой) обмотке
Где 
- ток в параллельной (шунтовой) обмотке.
Возьмем 
=> 
; 
(А);
4. Электромагнитная мощность по (1.6а)
.
5. Отношение
.
6. Выбираем 
по кривым на рис.2
(см);
Рис. 2. Зависимость диаметра якоря и 
от отношения 
для машин общего применения
7. Проверяем величину окружной скорости вращения якоря по (1.4) и рекомендуемым значениям § 1.3 п.5
8. Выбираем значения А и Вδ по кривым рис. 3 и 4 и αiпо рекомендациям §1.3, п.3., рис. 5
Рис.3.Зависимость линейной нагрузки обмотки якоря  от диаметра якоря для машин общего применения
| 
Рис.4.Зависимость магнитной индукции в воздушном зазоре  от диаметра якоря для машин общего применения
| 
Рис.5. Зависимость расчетного коэффициента полюсной дуги  от диаметра якоря  при  для машин общего применения
|
A=160 (А/см) - линейная нагрузка обмотки якоря по рис. 3.
(Тл) – магнитная индукция в воздушном зазоре по рис. 4.
- коэффициент полюсной дуги по рис. 5.
9. Определяем значение расчетной длины якоря по (1.9):
По (1.12а),а так же воспользовавшись значением приведенным в задании, li принимаем:
.
10. Подсчитываем отношение расчетной длины якоря к диаметру (см §1.3 п. 4)
.
11. Выбираем число полюсов по §1.5 п. 1 и по заданию:
.
12. Полюсное деление по (1.13)
, данное значение по §1.5 п.2.находится в промежуточном диапазоне между рекомендуемыми значениями для машин летательных аппаратов и общего применения, и его можно принять в расчете. Расхождение вызвано меньшей величиной Dя, при большем количестве пар полюсов.
13. Расчетная ширина полюсной дуги (1.15)
14. Воздушный зазор под главным полюсом по рис.4 и заданию принимаем:
Рис. 6. Зависимость воздушного зазора 
между главным полюсом и якорем от диаметра якоря для машин общего применения
Для 
выбрано: 
15. Действительная ширина полюсного наконечника по (1.14)
16. Проверяем значение αi:
Услуги
НАШ СЕРВИС
