Слишком сложно? Тогда запросите консультацию специалиста!
Наша компания занимается тем, что помогает студентам выполнять различные учебные работы на заказ. Вы можете ознакомиться с перечнем выполняемых работ, а так же с их стоимостью на странице с ценами.
Расчет допускаемых контактных напряжений ведется по формуле
(1)
где 
— предел контактной выносливости, соответствующий базовому числу циклов нагружения
при испытаниях на усталость; и зависят от твердости поверхности зубьев 
, 
.
Коэффициент запаса прочности SH= 1,1 для зубчатых колес с однородной структурой материала; SH= 1,2 для колес с поверхностным упрочнением зубьев.
Коэффициент долговечности ZN учитывает влияние срока службы, т. е. возможность повышения допускаемых напряжений для кратковременно работающих передач при 
, где 
– число циклов нагружения NН=60nLh, п (об/мин) – частота вращения того из колес, для которого определяется допускаемое напряжение; Lh (час) – заданная долговечность (ресурс) передачи.
Уравнение кривой контактной выносливости имеет вид
, (2)
где 
– контактные напряжения, соответствующие 
, m = 6 – показатель степени кривой выносливости. Найдем из уравнения (2) :
.
Разделив полученное выражение на коэффициент запаса прочности SH, получаем формулу для допускаемых напряжений (1), где коэффициент долговечности равен
, (3)
При 
, 
.
Допускаемые контактные напряжения определяются для шестерни 
и для колеса 
.
Расчетные допускаемые контактные напряжения:
– для цилиндрических прямозубых колес, а также цилиндрических косозубых колес с небольшим отличием твердости 
;
– для конических колес, а также цилиндрических колес при 
, (4)
– для конических колес,
– для цилиндрических колес.
После проверочных расчетов превышение допускаемых напряжений (перегрузка передачи) не должна превышать 5 %, а недогрузка желательна не более 10%.
Допускаемые изгибные напряжения.
Расчет допускаемых напряжений изгиба ведется по формуле
,
где 
– предел выносливости при изгибе, соответствующий базовому числу циклов 
при испытаниях на изгибную выносливость;
– коэффициент долговечности;
– коэффициент реверсивности нагрузки;
SF– минимальный коэффициент запаса прочности.
Коэффициент запаса прочности учитывает нестабильность свойств материала, его твердость, вероятность не разрушения и ответственность передачи; 
в зависимости от марки стали и термообработки.
Коэффициент реверсивности 
при одностороннем приложении нагрузки; 
для реверсивных передач.
Коэффициент долговечности
, 
,
где базовое число циклов нагружения для всех сталей NFlim = 4·106; заданное число циклов NF = 60nLh. Для колес с 
q = 6, YNmax= 4; для колес с 
q = 9, YNmax = 2,5. При NF > NFlim
.
Допускаемые изгибные напряжения определяются для шестерни 
и для колеса 
.
