Слишком сложно? Тогда запросите консультацию специалиста!
Наша компания занимается тем, что помогает студентам выполнять различные учебные работы на заказ. Вы можете ознакомиться с перечнем выполняемых работ, а так же с их стоимостью на странице с ценами.
Большая часть промышленных приемников в процессе работы потребляет из сети, помимо активной мощности Р, реактивную мощность Q. Основными потребителями реактивной мощности являются асинхронные двигатели (60-65% общего потребления реактивной мощности), трансформаторы (20-25%). В зависимости от характера электрооборудования его реактивная нагрузка может составлять до 130% по отношению к активной. Передача значительной реактивной мощности по линиям и через трансформаторы невыгодна по следующим причинам: возникают дополнительные потери активной мощности и энергии во всех элементах системы электроснабжения, возникают дополнительные потери напряжения. Загрузка реактивной мощностью линий электропередачи и трансформаторов уменьшает их пропускную способность и требует дополнительных мероприятий по увеличению пропускной способности сети (увеличение сечений проводов воздушных и кабельных линий, увеличение номинальной мощности и количества трансформаторов подстанций и т.п.)
Энергосистема устанавливает лимит реактивной мощности для каждого предприятия, а ее дефицит покрывает само предприятие.
Повышение коэффициента мощности достигается применением компенсирующих устройств: статических конденсаторов, синхронных двигателей, синхронных компенсаторов.
Наиболее распространенный способ компенсации реактивной мощности – конденсаторы. Обычно батареи конденсаторов включаются в сеть трехфазного тока по схеме треугольника. При отключении конденсаторов необходимо, чтобы запасенная в них энергия разряжалась автоматически на активное сопротивление, присоединенное к батарее «наглухо» (трансформаторы напряжения, лапы накаливания и т.п.). Батареи конденсаторов рекомендуется применять при компенсируемой мощности до 10 Мвар. При больших мощностях следует применять синхронные компенсаторы – синхронные двигатели, не несущие активной нагрузки на валу и при перевозбуждении генерирующие реактивную мощность в сеть. В качестве компенсаторов реактивной мощности можно применять перевозбужденные синхронные двигатели, установленные на предприятии.
Для уменьшения потребления приемниками электроэнергии реактивной мощности должны быть выполнены, в первую очередь, следующие мероприятия:
· строгое соблюдение технологических процессов
· замена мало загруженных асинхронных двигателей двигателями меньшей мощности;
· понижение напряжения у двигателей, систематически работающих с малой нагрузкой;
· ограничение холостой работы двигателей;
· применение синхронных двигателей вместо асинхронных в случаях, когда это возможно по условиям технологического процесса;
· повышение качества ремонта двигателей;
· замена мало загруженных трансформаторов.
